Dacia Kolay Alışır Zor Vazgeçersin
Romanya üretimi Dacia grubunun en ekonomik modeli olması ile sandero ülkemizde bir hayli ilgi gören bir otomobil olarak dikkat çekiyor.Önceki şasisi değiştirilen ve geliştirlen yeni sandero bir hayli iddialı ve dinamik görüntü çiziyor.
Renault ile ortaklık ve renaultun büyüyen logosuna uyum Dacianın logosuna da yansımış ve Dacia artık kendine daha çok güvendiğini gösteren büyük logo ile piyasaya çıktı.
Ön tampona bağlantılı ve çamurluk üstlerindeki kaplamalar sert far çizgileri ve araca yandan bakılıdğındaki yüksek duruş Sanderoya arazi aracı gibi bir hava katmış durumda. Metalik tavan rayları ile donatılan sandero stepway daha sportif görüntü çiziyor.
Dacia Kronik Sorunları Nelerdir?
Aracın arka kısmında ise kare formlu stop lambaları tıpkı aynı ülkede üretilen Clio Symbol ile birliktelik görüntüsü çiziyor. Yükleme kolaylığı açısından bagaj eşiği düşük tutulmuş.(Clio Symbol İncelemesini Görmek istiyorum)
Boyutları bir önceki kasası ile yaklaşık olarak aynı ancak bazı kozmetik değişimler görülüyor.
- 4058 mm uzunluk
- 1733 mm Genişlik
- 1518 mm Yükseklik
Artı ve Eksileri
Eski kasasına göre en büyük farkı iç tasarım ve malzeme kalitesi ile görmek mümkün adeta sınıf atlamış Sandero'nun etkileri yine clio'da da görülüyor. (Symbol 0.9 Motor nasıldır ? Çekiş LPG Uyumu Nasıldır?)
- Cam açma kumandaları yine ekonomi düşünülerek orta konsolda bırakılmış(Lodgy ve dokker'da kumandalar kapıdadır)En Ucuz Sıfır Otomobiller Haberi
- Media Now orta konsol ekranı ve konsolu çevreleyen metal çerçeve gayet şık duruyor. Navigasyonlu 7 inch ekrana usb ile bağlantı sağlanabiliyor.(opsiyon olarak satın alınır)
50 Bin TL'den Ucuz sıfır otomobiller Hangileri?
- Ön konsol ve cam ferah olsa da arka koltuk bu sınıftaki rakiplerine göre daha dar.
- 0.9 tce (aşırı besleme) motoru ve 1.5 dci renault motoru ile sunulması biraz kısıtlı motor seçeneği olarak göze çarpıyor.
- 3 silindirli bu motor Türkiyede Turbo ve LPG ile tam uyum açısından çok iyi ve düşük vergisi ile çok avantajlı. 5 ileri manuel ve 90 beygir gayet ideal.
- Alt devirler cansız gibi görünse de turbo'nun devreye girdiği anda şahlanan bir otomobil oluyor.
Yakıt Tüketimi ve LPG Uyum
- Fabrika verileri 5.4 LT olarak ortalama yakıt gösterilsede bu yakıt şehir içinde 7.3 LT şehir dışında ise 6 LTye kadar çıkabiliyor.
- ESP tüm sandero modellerinde standart ve arka süspansiyon eskiye göre daha iyi (ülkemizde 2016 sonrası araçlarda zorunlu)
- İçeriye çok ses alması ve darbelerin araç içinde hissedilmesi sandero için ciddi olumsuzluklar.
- 0 otomobil piyasasında en ucuzlar arasında sayılabilecek görüntüsü ile göz dolduran nadir araçlardan.
- 2. El piyasasında hiç sorun yaşamadan alınıp satılabilen dacia bu konuda da sahibini üzmüyor. 0.9 Turbo motorların LPG uyumu ve vergi avantajı çekişinin sorunsuz olması pek bilinmediğindne ikinci eli çokcanlı değil.
