Dacia Nasıldır?
Otomobil dünyasında sık kullanılan bir tabir vardır . 'Parasının aracı' Dacia tamda kullanılan bu terimin karşılığı olsa gerek.
Konfora düşkün olmayan ve maddi durumu lüx segmentaraç almaya uygun olmayanlar için gayet iyi bir tercih. Kullandığı parçalar büyük oranda Renault'la muadil olması da bakım ve parça maliyetlerini aşağı çeker.
Dacia Kronik olumsuzlukları Nelerdir?
- Çoğu renault modelinde olduğu gibi 100 Kmnin üstüne çıkılan hızlarda fitillerden kaynaklı bir uğultu sesi mevcut.(Renault Kronik Sorunlar için Tıklayınız)
- Kapı döşemelerinde kronikleşen gevşemeler söz konusu.
- Camlar motor kaynaklı ve boşluklardan giren kir ve toz kaynaklı açıp kapamalarda cıyırtı (ses) yapıyor)
- Emniyet kemer soketleri sürekli kullanıma bağlı çabuk deforme oluyor.Kemer yapısı itibariyle koltuk döşemelerine sürterek aşındırıyor.
- Bagajın üstündeki siyah kapak bağajın açılıp kapanmasıyla üzerinde durduğu bej renkli plastik parçayı karartıyor ve leke çıkmıyor.
- Boş modellerde dolu modellerde bulunan aydınlatmalar için bırakılan delikler var.
- Bakımları 20 bin km2de bir olmasına rağmen renault modellerinde de kronikleşen kampana ve diskler yoğun kullanımda 10-15 bin km civarı ses yapıyor.
- 4 kanal çıkışlı ses desteği yerine 2 kanal sesçıkışı olması arka kapılara hoparlör takılmasını engelliyor.
- Arka emniyet kemerlerini tutan bir mekanizma olmadığından arka kapılara sıkışıyor.
- Ön göğüsten ses Gelen bazı modellerde serviste silikonlama yapılarak bu ses gideriliyor.(Dokker van)
Döner Kontaktör sorunu(Dacia Duster)
