Oksijen (lambda) Sensörü
Yanma işleminden sonra ortaya çıkabn egzoz gazlarının iççindeki O2 (oksijen) miktarını ölçer ve ECUya yakıt karışımının düzeyini (fakir-zengin) olduğunu bildirir. Motora alınan oksijen ne kadarının kullanıldığının ne kadarının yanmadan egzoz yolula atıldığını tespit eden sensördür. Bu bilginin ne faydası var denecek olursa bu sayede motorda gerçekleşen yanma hakkında ECU bilgilendirilir ve hava-yakıt karışımının düzenlenmesi sağlanır. Egzoz manifoldunun çıkışındaki oksijen sensörü , katalitik konvertörden hemen önce egzoz borusuna geçirilmiş haldedir.
Oksijen sensörü arızası Belirtileri
- Ayarlanamayan egzoz emisyonu (muayeneden kalma sebebidir) Muayene ağır kusurları görmek için tıklayınız.
- Aracın ilk hareketi ve hızlanmasında kesiklik görülür.(Motorda titreme sebebi nedir?)
- Yakıt tüketimi artar. (Yakıt tasarrufu hakkında doğru sandıklarınızı unutun)
- Rölanti dalgalanması olur. (Rölanti dalgalanması nedir?)
O2 Sensörü Ne işe Yarar
- Motor kontrol ünitesi (ECU) en ideal hava yakıt karışım oranını bulmaya çalışır ve bulduğu oranı hep dengede tutmaya çalışır.
- Saniyede 5 defa kontrol edilerek sürekli olarak verimlilik sağlanmaya çalılşılır.
- Yakıt sarfiyatı düşer ve egzozdan çıkan kirli gaz miktarı(emisyon) düşürülmüş olur.
- Motor performansını arttırır.
TSI GDI FSI TCe (turbo benzinli) tip motorlarda yanma odasına direkt benzin yollayan araçlarda daha geniş o2 sesnörleri mevcuttur. Sensörün içerisindeki zirkonyum dioksit çok ince ve mikro gözenekli platinium tabakasıyla kaplıdır.
O2 sensörü Arıza Kodları (Bazı araçlarda farklılıklar görülebilir)
P2237 Motor kontrol ünitesi değer devresi lamda sonda,1.sıra kesinti
P2238 Motor kontrol ünitesi değer devresi lamda sonda,1.sıra sinyal çok düşük
P2239 Motor kontrol ünitesi değer devresi lamda sonda.1.sıra sinyal çok yüksek
P2251 Lamda sondası şasi bağlantısı kesinti
P2252 Lamda sondası şasi bağlantısı sinyal çok düşük
P2253 Lamda sondası şasi bağlantısı sinyal çok yüksek
