Çiğ Yakıt Atılımına Sebep Nedir?
Enjeksiyonlu araçlarda motor ve motor elektroniği yüksek teknolojiye sahiptir. Bu motorlarda yakıtı daha iyi yakarak daha yüksek verim ve güç elde etmek ana amaçtır.
Eğer yakıt sarfiyatınız çok yükseldiyse ve aracınızın veriminde düşme varsa şüphelenmeniz gereken durum egzozdan çiğ yakıt atılmasıdır.Yanmış yakıtın içerisinde bir miktar yanmamış yakıt kalabilir. Bunun ayarlayan ve hesaplayan parça oksijen sensörüdür. Buradaki veri aracın beynine iletilerek enjektörün püskürtme miktarını ve süresinin ayarlar. Beyin oksijen sensöründen gelen verilere göre enjektörü zamanlar.
Oksijen Sensörü Nerdedir. Bozulursa Ne olur?
Egzoz manifoldunun çıkış kısmındaki ilk sensör oksijen sensörüdür. Eğer bu sensör bozulursa aracınızdan çiğ yakıt kokusu gelmeye başlar. Çünkü beyine sinyal gönderilmediğinde araç enjeksiyonu yapılamaz ve enjektörden gereğinden fazla yakıt püskürtülür dolayısıyla belli miktarda yakıt yanmadan atılmaya başlar.
Katalizördeki oksijen sensörüyle karıştırılmamalıdır. Oradaki sensörün enjeksiyon (yakıt dengesi) ile bir ilgisi yoktur. Katalik konvektörünüzün tıkanması arızalanması durumunda arıza lambasını yakar.
İLGİNİZİ ÇEKECEĞİNİ DÜŞÜNDÜĞÜMÜZ DİĞER BAŞLIKLAR
LPGli araçlar Tehlikeli mi? Patlama Olasılığı Var mı?
LPG de marka mı Önemli Yoksa Usta mı?
Sıvı LPG sistemini Özellikleri ve Fiyatları Hakkında Detaylı Bilgi İçin Tıklayın.
LPGli araçların muayenesinde değişiklik.
(TÜV MUAYENESİNDE AĞIR KUSURLARI ÖĞRENMEK İÇİN TIKLAYIN)
TADİLAT PROJESİ NEDİR ÖĞRENMEK İÇİN TIKLA.
TÜV MUAYENESİ İLE İLGİLİ SORU-CEVAPLAR İÇİN (TIKLAYIN)
TÜV Muayene Hafif kusurlar içinTıklayınız
